灵运物流货代业持续发展的思路与策略
上个世纪八十年代中期以来,我国货代业取得了长足的进步,货运公司,无论是市场的竞争主体、运作模式、服务方式还是网络构建,都已发生了很大的变化。
作为具有一定规模的新兴产业,货代市场在竞争中促进了资源的流动和重新组合,也带来了繁荣与发展,已成为外贸运输体系的一支重要力量。但是,在全球经济、贸易一体化的趋势和格局下,随着全球投资与制造业资源向转移,外贸进出口的规模和数量正在与日俱增。同时,商品经济圈的不断扩大,生产规模---型化、分工化发展的势头,已经并正在改变人们原有观念、原有的生产、运输以及商品流通的方式。在现代物流的形成和发展中,传统的相互分割的生产正在与流通领域联系起来,通过统筹经营,使得从原料、加工生产到成品仓储、运输、销售的全过程获得成本降低效益增加
现代物流对货运、货代业形成的挑战是,它直接将供给主体和消费主体连接起来,使过去分散的海运、陆运、空运、仓储业有机地结合在一起,为客户提供比货运或货代---、更系统的服务,其业务范围涵盖加工、包装、装卸、仓储、运输、分拨、报关、报检以及信息---等全过程,渗透到生产加工和分销环节,囊括了物流、商流、资金流、信息流等诸部分。现代物流的这一内涵与外延都是目前货代业所不能企及的。
毋需讳言,现代物流是对传统运输和仓储业的一次系统化的---,同时对多式联运也是一种---,对货代业构成的冲击和影响,首先是一个全新的服务概念。现代物流的供应链管理要求货运代理的环节不能脱离“链”之外;其次,jit适时管理要求运输---既不滞后,按质按量地把所需要的东西运到所要求的地方,这种管理对货运代理的服务也同样提出五“r”的要求,即right time (适当的时间)、right place (适当的地点)、right quality(适当的)、right quantity (适当的数量)、right price (适当的价格)。第三,现代物流技术对各个物流环节进行综合、复合化,形成了优化系统化技术。对货代企业的硬件设备如运输车辆、仓储货架和装卸设施,以及计算机网络等,必须进行更新和开发,才能增强竞争力,融入物流系统。
灵运---开展逆向物流的发展模式
东莞市灵运货运代理有限公司以东莞为大本营,下辖网点22个,配载中心4个,分拨中心14个。员工300多人,拥有各类运输车辆200多台,物流设备80多套,仓库和操作场地5万多平方米,2015年引入公路铁路联合运输,月吞吐能力2万吨以上,长途专线日均发车20台次以上。
运输企业开展逆向物流服务模式的影响因素可根据与承担生产延伸责任的企业或---和前向物流的关系、在逆向物流市场中具备的功能和涉及的产品种类分为,委托-自营、单向-双向、单功能-多功能、单类型产品-多类型产品四类组合,每类组合包括前后两个层次。
复杂的逆向物流过程使许多企业不能有效处理逆向物流过程,因此,承担生产者延伸责任的生产企业、进口企业或承担资源再生组织管理责任的---将其全部或部分外包给第三方提供商。通常,产生委托的逆向物流是由于可持续发展驱动。相反,长安到鞍山货运公司,运输企业建立在自营基础上的独立逆向物流服务则是基于经济效益驱动。因此,通常自营比委托风险。
单向仅与从事逆向物流有关,双向则是对逆向物流和前向物流的集成,包括在前向物流基础上的集成和全新集成两类。单功能只包括逆向物流流通领域内的收集、运输、储存和简单的检查、分类和清理作业等,多功能既包括流通领域内的作业,还包括再生加工活动,比如循环再生、拆拼、再制造、翻新、修理。单类型产品与多类型产品建立在产品聚类和市场细分基础上,是指逆向物流业务涉及的产品种类。这些影响因素不同层次之间的难度和对运输企业的要求是不同的。
基于运输企业开展逆向物流服务模式的这四类影响因素组合,运输企业进入逆向物流市场时有16种模式可供选择。其中,简单的模式是“委托-单向-单类型产品-单功能”组合。即提供面对单类型产品、基于委托的单向、单功能逆向物流服务。该模式组合起点低、风险小,是多数运输企业初次开展逆向物流服务的模式。与之相对应的另一个---发展模式是“自营-双向-多类型产品-多功能”组合。当企业希望从简单的模式向复杂的模式发展时,需要分步实施,否则任何---的企图都必须承担风险。
运输业开展逆向物流的切入点
首先,可以将运输场站逐步改造成回收中心。逆向物流服务的重要职能是收集废旧产品,并进行适当分类、清理、清洗、装运等,承担这些职能的载体是回收中心。因而,可以将各种运输场站、仓库进行适当改造,使之能满足废旧产品回收需要,成为运输企业开展逆向物流服务的基地。
回收的废旧产品,一般都需要对其进行再生加工。显然,多数运输企业不适合开展再生加工业务,因此可通过与所在地区的相关企业合作建立逆向物流联盟,选择特定种类产品的特定再生形式,为其提供基础再生加工。
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物流管理的发展经历了配送管理、物流管理和供应链管理3个层次。物流管理起源于第二次大战中输送物资装备所发展出来的储运模式和技术。在战#后这些技术被广泛应用于工业界,并---地提高了企业的运作效率,为企业赢得更多客户。当时的物流管理主要针对企业的配送部分,即在成品生产出来后,松岗到大庆货运公司,如何快速而地经过配送中心把产品送达客户,松岗到锦州货运公司,并尽可能维持低的库存量。美国物流管理协会那时叫做实物配送管理协会,而加拿大供应链与物流管理协会则叫做加拿大实物配送管理协会。在这个初级阶段,物流管理只是在既定数量的成品生产出来后,被动地去迎合客户需求,将产品运到客户要求的地点,并在运输的领域内去实现资源优化使用,合理设置各配送中心的库存量。准确地说,这个阶段物流管理并未真正出现,有的只是运输管理、仓储管理和库存管理。物流经理的职位当时也不存在,有的只是运输经理或仓库经理。
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